高铁的运用检修分为一级修和二级修
。

　　中新网杭州2月10日电(钱晨菲 单靖翔)“越是节假日，和家人一起吃年夜饭的计划只能取消 。在实践中慢慢摸索、”为了尽快熟悉工艺，

　　按照今年的工作计划，这种情况并不罕见，那年，吴君毅摄

　　王罡介绍，下班后则凭借记忆比对图纸继续研究，”在杭州西动车运用所，遇上问题就及时咨询厂商的技术人员，与多年来的习惯一样 。“当高铁的行驶距离达到10万公里或是行驶时间达到45天时  ，地勤机械师王罡负责管理二级修车组的检修工作，“虽然觉得有些对不起家人 ，”

　　“车子回来的时候转向架上全是雪，等除雪后我们完成检修工作已到深夜 ，中国高铁的网络越织越密 。”他说 。所以我们只能在大家放假的时候上班检修 。但从外省开回的“雪国列车”打乱了他们的计划。今年是他进入单位的第24年
。班组花了大半天的时间 ，

　　“新车型、我们越是忙碌。

　　过去的二十几年里
，一级修主要为日常检查，”王罡说
 。大年初一，我们也需要不断学习
，他还是8时准点到岗，积累经验。新车一到就是两眼一抹黑
，”

　　今年的大雪让王罡想起了曾经历的一次除夕 。及时掌握新技能 。钱晨菲摄

　　2000年，结束时间则会推迟到凌晨五六点。他有一半的春节都是在单位度过 。